produkte

Die batteryrugsteun is ontwerp om 'n volgelaaide xPM vir 'n minimum van 20 minute te handhaaf. Dit sal afskakel wanneer die spanning 38 volt bereik om te verhoed dat die kragtoevoer buite regulering raak en 'n alarm sal gegenereer word. Herlaaibare batterye sal hul volle laaivermoë mettertyd verloor en sal getoets en vervang moet word wanneer hulle onder 60 persent van hul oorspronklike kapasiteit daal. Die batteryrugsteun is ontwerp om vir ongeveer vyf jaar in bystand (dryf) diens te werk. Die vyf jaar is gebaseer op die battery wat by 20C (68F) gehou word en die dryflaaispanning wat tussen 2.25 en 2.30 volt per sel gehandhaaf word. Dit sluit in dat die battery een keer elke drie maande volledig ontlaai word. Geen battery moet langer as vyf jaar in diens gelaat word nie, en as geen onderhoud gedoen word nie, moet dit elke drie jaar vervang word. Die dienslewe word direk beïnvloed deur die aantal ontladings, die diepte van ontlading, omgewingstemperatuur en die laaispanning. Die verwagte dienslewe kan met 20% verkort word vir elke 10C wat die omgewingstemperatuur bo 20C is. Die batterye moet nooit in 'n ontlaaide toestand gelaat word nie. Dit laat sulfatering toe, wat die interne weerstand van die battery sal verhoog en die kapasiteit daarvan sal verlaag. Die selfontladingstempo is ongeveer 3% per maand teen 'n omgewingstemperatuur van 20°C. Die selfontladingstempo verdubbel vir elke 10°C in 'n omgewingstemperatuur bo 20°C. Die ontlaaide spanning van die battery moet nooit onder 1.30 volt daal om die beste batterylewe te handhaaf nie. Met dit in gedagte word dit aanbeveel om die batterye periodiek te laai om te verseker dat hulle voldoende kapasiteit het om die stelsel tydens 'n kragonderbreking te onderhou. Toetse moet jaarliks gedoen word en meer gereeld namate hulle ouer word en kapasiteit begin verloor. Die laaitoets word aanbeveel indien moontlik buite die proses, aangesien daar geen batteryrugsteun beskikbaar sal wees tydens die toets nie en die herlaai van die batterypak kan tot 16 uur duur. Om 'n spaarbattery beskikbaar te hê om te ruil, veral as dit tydens die proses gedoen word, is 'n verstandige opsie wat lei tot minimale tyd sonder batteryrugsteun en toelaat dat die getoetste battery op 'n bank buite die stelsel herlaai word vir toekomstige ruil met die volgende toets. Indien gereelde onderhoud nie uitgevoer word nie, is die aanbeveling om dit ten minste elke drie jaar te vervang eerder as elke vyf.