produkte

Beskrywing
Die 9905/9907-reeks van die Woodward 2301A beheer lasdeling en spoed van kragopwekkers wat deur diesel- of petrolenjins, of stoom- of gasturbines aangedryf word. Daar word regdeur hierdie handleiding na hierdie kragbronne verwys as "prima motors".
Die beheer word in 'n plaatmetaal-onderstel gehuisves en bestaan ​​uit 'n enkele gedrukte stroombaanbord. Alle potensiometers is toeganklik vanaf die voorkant van die onderstel.
Die 2301A bied beheer in óf isochroniese óf hangmodus.
Die isochrone modus word gebruik vir konstante aandryfspoed met:
Enkel-dryfkrag-operasie;
Twee of meer hoofmotors wat deur Woodward-vragdelingbeheerstelsels op 'n geïsoleerde bus beheer word;
Basislading teen 'n oneindige bus met die las wat beheer word deur 'n outomatiese kragoordrag en las (APTL)-beheer, 'n invoer/uitvoerbeheer, 'n kragopwekker-laaibeheer, 'n prosesbeheer of 'n ander lasbeheerde bykomstigheid.
Die hangmodus word gebruik vir spoedbeheer as 'n funksie van vrag met:
Enkel-dryfkrag-operasie op 'n oneindige bus of
Parallelle werking van twee of meer hoofmotors.
Die volgende is 'n voorbeeld van die tipiese hardeware wat nodig is vir die 2301A-stelsel wat 'n enkele aandrywer en kragopwekker beheer:
'n 2301A elektroniese beheer
’n Eksterne 20 tot 40 Vdc-kragbron vir laespanningsmodelle; 90 tot 150 Vdc of 88 tot 132 Vac vir hoëspanningsmodelle
'n Proporsionele aktuator om die brandstofmetertoestel te plaas, en
Stroom- en potensiële transformators vir die meting van die las wat deur die kragopwekker gedra word.

Aansoeke
Die 2301A 9905/9907-reeks elektroniese kontroles het skakelaar-kiesbare spoedreekse. Enige van hierdie beheermodelle kan ingestel word om binne een van die volgende gegradeerde spoedreekse te werk:
500 tot 1500 Hz
1000 tot 3000 Hz
2000 tot 6000 Hz
4 000 tot 12 000 Hz

Hierdie kontroles is beskikbaar vir vorentoe- of terugwerkende toepassings, en vir gebruik met óf enkel- óf tandem-aktueerders. Modelle vir drie verskillende aktuatorstroomreekse is beskikbaar, sowel as 'n hoëspanningsmodel (90 tot 150 Vdc of 88 tot 132 Vac, 45 tot 440 Hz), en 'n laespanningsmodel (20 tot 40 Vdc). Die hoogspanningsmodel word as sodanig aan die voorkant geïdentifiseer; die lae spanning model is nie.
In omgekeerde werkende stelsels vra die aktuator meer brandstof wanneer die aktuatorspanning afneem. Volledige verlies van spanning na die aktuator sal die aktuator tot volle brandstof dryf. Dit laat 'n rugsteun-meganiese balkop-goewerneur toe om beheer te neem eerder as om die hoofmotor af te skakel, soos 'n regstreekse werkende stelsel.
’n Opsionele vertragingsoprit word ook aangebied. Wanneer hierdie opsie teenwoordig is, is die tyd om van gegradeerde spoed na luierspoed te styg ongeveer 20 sekondes. As hierdie opsie nie teenwoordig is nie, gebeur dit onmiddellik.
Tabelle 1-1 en 1-2 toon onderdeelnommers en kenmerke van alle 9905/9907-reeks 2301A-vragdeling en spoedkontroles.